你还在用 4G 网络上网页、看视频吗？

你可曾知道，5G 网络已经悄悄和汽车发生了关系……

可能很多人会问：何以见得？

答案：自动驾驶。越来越多的厂商开始着眼于车联网、自动驾驶技术，在未来，要把这些技术变成“日常”，5G 技术就是不可或缺的。

5G技术和自动驾驶

目前已经有量产车配备了诸如 ACC 自适应巡航、自动泊车等等高科技配置，但是这一系列的高科技，仅仅是“辅助驾驶”，或者叫“初级自动驾驶”。要实现汽车的完全自动驾驶，必须要借助的一个工具就是“通信网络”，以此实现车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）之间的通信等相关需求。

不同于电子产品，汽车关乎车内人员的生命安全。所以，自动驾驶对通信网络的要求会相当得高。

低延迟

首先，网络必须有很低的延迟度。汽车是在不断行驶中的，如果车辆之间的通信延迟很严重，可能会造成车辆无法获取其他车辆的精确位置，影响行车安全，危及生命安全。

高带宽

其次，网络必须有高宽带。要能够满足大量数据和连接的要求，因为车辆位置的是变化的，所以需要与其他车辆和基础设施（如信号灯、指示牌等）之间不停地进行数据传输，以确定相互之间的位置。

稳定性

三是要求网络有很高的可靠性。如果每辆车都有丢包问题，那麻烦就大了，所以不能因为车速或者信号覆盖问题造成数据丢失。同时，还要适应车辆快速移动之下的拓扑结构变化。

在车与车之间（V2V）进行通信，仅用车载传感器进行无线通信的延迟高达 300ms，使用 802.11p 技术的延迟为 50ms，使用 LTE-A 技术的延迟约 42ms，而使用 5G 技术的话延迟仅为 1ms。至于车与基础设施之间（V2I）的通信，若使用 LTE-A 技术，延迟为 37ms，而使用 5G 技术延迟仅为 2.5ms。

这一连串的数据，就可以看出，未来的车联网/自动驾驶一定是基于 5G 的，毕竟速度的优势不只是一点点。

当然，并不是要5G 替代 4G、Wi-Fi，而是将 4G、Wi-Fi 等网络融入其中，做更好的连接。

通讯公司和车厂注定难分难舍

在研发 5G 技术的公司很多，他们都想要抢占先机。除了国内三大运营商，还有华为、三星、爱立信这样的公司。

未来的局面，仿佛已经在眼前了：在5G时代，车厂和通讯公司会非常紧密的捆绑在一起。虽然5G时代还有些遥远，但是双方已经有所行动了。

对于那些想研究自动驾驶技术的公司来说，少了 5G 技术是不行的，所以最好的办法就是与大型通信公司合作。因为在这方面，车厂的技术实力和话语权都不如大型通信公司。

未来车联网技术是基于 5G 的。从车企与通信公司合作的背后，我们也可以看出致力于实现自动驾驶的车企的提前布局。

5G 还是一个美好的未来。就目前来说 4G 已经满足了消费者的音频、视频所需。所以，在汽车领域，更像是自动驾驶对网络技术的苛刻要求在推动 5G 技术的发展。